عدد المواد : 4
تاريخ النشر : 2015-11-16

مسودات مشروعات القوانين والأنظمة

نظام معدل لنظام رسوم الطيران المدني

المادة (1)

يسمى هذا النظام (نظام معدل لنظام رسوم الطيران المدني لسنة 2015) ويقرأ مع النظام رقم (45) لسنة 2007 وتعديلاته المشار إليه فيما يلي بالنظام الأصلي وما طرأ عليه من تعديل نظاما واحدا ويعمل به اعتبارا من تاريخ / /2015.


المادة (2)

تعدل المادة (5) من النظام الأصلي على النحو التالي:
أولاً- يعدل البند (1) من الفقرة (أ) من المادة (5) من النظام الأصلي ليصبح كما يلي:
أ‌- رسوم هبوط الطائرات:
1- مع مراعاة ما ورد في البنود (2) و(3) و(4) و(5) من هذه الفقرة تستوفى رسوم الهبوط بالنسبة إلى الوزن الأقصى للطائرة عند الإقلاع وفقا لشهادة صلاحيتها للطيران على أن لا يقل رسم الهبوط المستوفى في أي حالة عن ثلاثين دينارا وذلك على النحو المبين أدناه عن كل طن أو أي جزء منه:

دينار

فلس

البيان

2

215

ال 25 طنا الأولى من وزن الطائرة

3

322

ال 75 طنا التالية

3

765

ما يزيد على مئة طن

ثانياً- يعدل البندين (2) و (3) من الفقرة (ب) من المادة (5) من النظام الأصلي ليصبحا كما يلي:
ب- رسوم انتظار الطائرات خارج حظائر الطائرات:
2- تعفى أول ساعتين من رسم الانتظار ويستوفي هذا الرسم عن كل ساعة تالية، على ان لا يقل رسم الانتظار المستوفى في أي حالة عن خمسة عشر دينارا وعلى النحو المبين أدناه عن كل طن أو أي جزء منه في الساعة أو أي جزء منها:

دينار

فلس

البيان

-

221

ال 25 طن من وزن الطائرة

-

162

ال 75 طنا التالية

-

089

ما يزيد على مئة طن

3- في حالة تقديم طلب انتظار الطائرة لمدة تزيد على (72) ساعة والموافقة عليه يستوفى رسم الانتظار بالنسبة إلى الوزن الأقصى للطائرة عند الإقلاع وفقا لشهادة صلاحيتها للطيران عن كل (24) ساعة أو أي جزء منها على النحو التالي:

دينار

فلس

البيان

36

913

لطائرة وزنها (5700) كيلو غرام فاقل

73

825

لطائرة وزنها (5701) كيلو غرام فأكثر

ثالثاً- يعدل البند (1) الفقرة (ج) من المادة (5) من النظام الأصلي ليصبح كما يلي:
ج‌- رسوم إيواء الطائرات داخل حظائر الطائرات:
1- يستوفي رسم الإيواء بالنسبة إلى الوزن الأقصى للطائرة عند الإقلاع وفقا لشهادة صلاحيتها للطيران عن كل (24) ساعة أو أي جزء منها للطن الواحد أو أي جزء منه على النحو التالي:

دينار

فلس

البيان

3

765

ال 25 طنا الأولى من وزن الطائرة

2

215

ال 57 طنا التالية

1

107

ما يزيد على مئة طن

رابعاً- تعدل الفقرة (د) من المادة (5) من النظام الأصلي لتصبح كما يلي:
د‌- رسوم استخدام جسر عبور الركاب:
يستوفى رسم استخدام جسر عبور الركاب لترحيل المسافرين من الطائرة واليها عن كل ساعتين أو أي جزء منها على النحو التالي:

دينار

فلس

البيان

88

590

إذا كان وزن الطائرة 90 طنا أو أكثر

59

060

إذا كان وزن الطائرة اقل من 90 طنا

خامساً- يعدل البند (1) من الفقرة (ه) من المادة (5) من النظام الأصلي ليصبح كما يلي:
ه- رسوم استخدام مبنى المسافرين:
1- يستوفى رسم استخدام مبنى المسافرين مقداره (9,530) تسعة دنانير وخمسمائة وثلاثون فلساً عن كل راكب مغادر على الرحلات الدولية.
سادساً- يعدل البند (1) من الفقرة (و) من المادة (5) من النظام الأصلي ليصبح كما يلي:
و‌- رسوم خدمات ركاب الترانزيت:-
1- يستوفى رسم خدمات ركاب الترانزيت مقداره (5,168) خمسة دنانير ومائة وثمان وستون فلساً عن كل راكب.

إستعراض المادة 5 من نظام رسوم الطيران المدني وتعديلاته رقم 45 لسنة 2007

المادة (3)

إضافة مادة جديدة لتصبح (المادة 6 مكرر) كما يلي:
يستوفى رسم فحص البضائع في مركز تسهيلات الشحن الجوي كما يلي:-

فحص أشعة سينية (فلس/كغم)

مناولة (فلس/كغم)

إجمالي (فلس/كغم)

المنتجات الزراعية

15

15

30

الصادرات الاخرى

20

15

35

إستعراض المادة 6 من نظام رسوم الطيران المدني وتعديلاته رقم 45 لسنة 2007

المادة (4)

تعديل البند (1) من الفقرة (ج) من المادة (9) بإضافة بند فرعي رقم (44) على النحو التالي:

44

اعتماد مركز تدريب طراز طائرات تشبيهي خارج المملكة

10000 دينار أردني

إستعراض المادة 9 من نظام رسوم الطيران المدني وتعديلاته رقم 45 لسنة 2007